ΛΟΥΚΕΤΟ ΒΑΖΕΙ Η ''VOLKSWAGEN'' ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 90 ΧΡΟΝΙΑ ΕΝΩ ''BASF'' - ''BOSCH'' - ''CONTINENTAL''

 

ΚΟΥΝΑΝΕ ΤΟ ΜΑΝΤΗΛΙ ΚΑΙ ΑΝΑΧΩΡΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΑ !!!

 Η Volkswagen βάζει λουκέτο στην παραγωγή του εργοστασίου της στη Δρέσδη, για πρώτη φορά στη σχεδόν 90χρονη ιστορία της διακόπτει την κατασκευή οχημάτων στη Γερμανία, στέλνοντας ισχυρό σήμα για τις πιέσεις που δέχεται το επιχειρηματικό της μοντέλο εν μέσω επιβράδυνσης πωλήσεων, εμπορικών εντάσεων και αναδιάρθρωσης επενδύσεων. Το κλείσιμο της παραγωγής θα γίνει από την Τρίτη 16 Δεκεμβρίου και έρχεται σε μια περίοδο που η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης αντιμετωπίζει έντονες προκλήσεις στις βασικές αγορές της, με χαμηλή ζήτηση στην Ευρώπη, μειωμένες πωλήσεις στην Κίνα και επιβαρύνσεις από αμερικανικούς δασμούς. ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ
Η απόφαση της Volkswagen να σταματήσει τη δραστηριότητα στη Δρέσδη σηματοδοτεί την πρώτη φορά που η παραγωγή στη Γερμανία θα διακοπεί πλήρως, αναφέρει το δημοσίευμα. Η κίνηση αυτή εντάσσεται στη στρατηγική μείωσης της παραγωγικής ικανότητας της εταιρείας στη χώρα, στο πλαίσιο συμφωνίας με τα συνδικάτα που προβλέπει επίσης περίπου 35.000 απολύσεις. Ο διευθύνων σύμβουλος Thomas Schäfer τόνισε ότι η απόφαση δεν ελήφθη «ελαφρά τη καρδία», αλλά ήταν «απαραίτητη από οικονομική άποψη». Σύμφωνα με δημοσίευμα του Der Spiegel, το οποίο επικαλείται πηγές από το εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας, η διοίκηση της VW συζητά το ενδεχόμενο αναστολής λειτουργίας τεσσάρων εργοστασίων στη χώρα.
Ειδικότερα, το εργοστάσιο στο Τσβικάου και εκείνο στο Έμντεν αναμένεται να διακόψουν τη λειτουργία τους, το εργοστάσιο στο Ανόβερο, ενώ η μονάδα της Audi  στο Νέκαρσουλμ παίρνει άμεσα σειρά. Οι αλλαγές αυτές εκτιμάται ότι θα οδηγήσουν σε περικοπές περίπου 40.000 θέσεων εργασίας. Παράλληλα, η εταιρεία σχεδιάζει τη μείωση του παγκόσμιου εργατικού της δυναμικού κατά επιπλέον 50.000 θέσεις. Η Volkswagen, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκοσμίως, προχωρά σε μία από τις πιο στρατηγικές της κινήσεις, μεταφέροντας το κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D) για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα από τη Γερμανία στην Κίνα. Μετά την Volkswagen  και η BASF, κάποτε η μεγαλύτερη χημική εταιρεία στον κόσμο, απολύει χιλιάδες εργαζόμενους και κατευθύνει αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ επενδύσεων στην Κίνα.     Ο μεγαλύτερος παραγωγός χάλυβα της Γερμανίας, η ThyssenKrupp, ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα σχέδια για απολύσεις 11.000 εργαζομένων. Μεγάλοι προμηθευτές αυτοκινήτων όπως η ZF, η Continental και η Bosch ανακοίνωσαν επίσης απολύσεις δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων. «Μετά από πολλά χρόνια ιδιαίτερα ευνοϊκών στοιχείων για την αγορά εργασίας, αυτή η επιδείνωση φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακή» ανέφερε η Τράπεζα, προβλέποντας περαιτέρω μείωση της απασχόλησης κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Η έλλειψη φθηνής ενέργειας λόγω της πολιτικής που ακολούθησε η Γερμανία κατά της Ρωσίας που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει το Ρωσικό φθηνό αέριο έχει προκαλέσει μεγάλη ζημιά στην ανταγωνιστικότητα της. Εάν υπάρξουν και δασμοί από τις ΗΠΑ στα Γερμανικά προϊόντα, αυτό θα αποτελέσει συντριπτικό πλήγμα για την Γερμανική οικονομία που στηρίζεται στις εξαγωγές.....

 ==============

Δεν είναι ρωσική προπαγάνδα, αλλά το «The Spectator», το οποίο γράφει ότι η Γερμανία καταρρέει αθόρυβα. Έχουν συγκεντρώσει στοιχεία από τον περασμένο μήνα.

 

Η Deutsche Bahn πρόσφατα σχεδόν σταμάτησε λόγω βλάβης στο σύστημα ραδιοεπικοινωνίας μεταξύ μηχανοδηγών και αποστολέων. Για αρκετές ώρες, ο σιδηρόδρομος στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης ήταν πρακτικά σε ακινησία.

Ο νέος σταθμός στη Στουτγάρδη, ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή για πάνω από είκοσι χρόνια, έχει προγραμματιστεί να ανοίξει το 2031.

Η γέφυρα στον αυτοκινητόδρομο A565 κοντά στη Βόννη έκλεισε χωρίς προειδοποίηση λόγω κακής κατάστασης. Στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, τη βιομηχανική καρδιά της Γερμανίας, κάθε τρίτη γέφυρα αυτοκινητοδρόμου χρειάζεται επισκευή.

Εν τω μεταξύ, η Volkswagen, το σύμβολο της γερμανικής βιομηχανίας, προετοιμάζεται για μεγάλες απολύσεις. Το «The Spectator» αναφέρει πιθανή απώλεια 100.000 θέσεων εργασίας από τις 600.000 παγκοσμίως.

Το κύριο πρόβλημα της Γερμανίας είναι ότι για δεκαετίες η χώρα ζούσε με το παλιό περιθώριο ασφαλείας. Σχετικά με τις υποδομές, τη βιομηχανία, τη φθηνή ενέργεια και τη φήμη του «ευρωπαϊκού κινητήρα».

Ο Merz έχει υποστήριξη 16%, η Ουκρανία έχει υποστήριξη 100%. Συνεχίστε.

@Brekotin